Kaufberatung wendiges directional Pistenboard plus Schnelleinstiegsbindung (Warpig?)

Zitat von bruedencity

Der Burton hat doch Forward Lean?

https://theskimonster.com/files/tsm/gallery/files/MqrrA4RMZIAG6cmh.jpg

wenn das der Boot ist, dann ist das kein Forward Lean.

ok dann hat der weniger forward lean als der Burton Ion mit 13.grad.

versuch dann mal das Highback nach oben zu setzen, die 4 Schrauben am Highbackgekenk raus, dann die 2 fuers seil unten in der base noch raus., seil dann ins Seil ins hintere Loch, Highbackachse ins hintere obere.

so einen Plastikstreifen wie mein Ion hat dein photon gar nicht, aber der geringere Forward lean des Boots im Vergleich zum ion machts wieder Spur schlechter.

Eventuell bist bezuechlich Boot lift auch ueberempfindlich , koennte dir aehnliches Foto von der Union Force schicken, auch mit 3cm lift.

aber wo der.lift leichter geht wissen wir dann noch immer nicht.

versuch den umbau mit den 6 Schrauben und Highback Gelenk versetzten, lass die zweite Bindung noch als Vergleich so wie sie ist.

Ist in dem Bild IMG4156 der Boot oben am Schaft komplett locker?

bei den Photos würde ich fast eher auf nur 8° tippen

Der Forward Lean war für mich ein auswahl grund auf den Insano zu wechseln.

Zum Freestylen sind wir die Dinger mit so wenig forward lean wies geht gefahren.

Zum carven gabs hardboots. Stell den forwardlean auf den Winkel vom Boot ein.

3cm spiel sind viel zu viel. Das fühlt sich ja an als du aus der Bindung rausrutscht. Spontan den ankel strap weiter nach hinten, was nicht geht, wie ich das auf den Bildern sehe. Kenne die flows aber auch nicht.

Zitat von Powderjoe

Zum Freestylen sind wir die Dinger mit so wenig forward lean wies geht gefahren.

Zum carven gabs hardboots. Stell den forwardlean auf den Winkel vom Boot ein.

3cm spiel sind viel zu viel. Das fühlt sich ja an als du aus der Bindung rausrutscht. Spontan den ankel strap weiter nach hinten, was nicht geht, wie ich das auf den Bildern sehe. Kenne die flows aber auch nicht.

die ankle strap verankerung kann nach hinten/ oben versetzt werden bei Flow. Das probiert er jetzt.

drei cm komm ich mit gewalt bei fast jeder binding hoch, die frage ist immer wieviel kraft ist notwendig. wenn mit 5kg zugkraft schon so hoch geht dann ist es schlecht.

bei 40kg zugkraft gehts wahrscheinlich bei jeder bindung 3cm hoch.

Bei der NX2 mit dem Exo Foam könntet du noch den Strap Aysmetrisch montieren.

Siehe:

Beitrag

RE: Flow Bindung. Welcher Boot ? Welche Einstellung ? FLOW NX2 BIG SETUP & HACK GUIDE

Wer auf maximalen Boot und Toeside Support steht der kann die Straps so montieren:
(Besonders wichtig für die normale NX2 Version)

ankle strap position 4.0
Toe strap position 1.66 oder 2.0
die Straps sind dann Richtung Fußinnenseite verschoben.

toe ramp wie von User @Forchi beschrieben möglichst weit ausfahren.

Winterzahn

6. Februar 2022

Das macht den Einstieg einfacher und gibt etwas mehr Ankle Support..

Auf fast 0 Heellift bekommst du das wohl nur mit Gummi Ankleben etc..

Siehe:

Beitrag

RE: Flow Bindung. Welcher Boot ? Welche Einstellung ? FLOW NX2 BIG SETUP & HACK GUIDE

So

Der Bastel-Nitrofoska ist zurück

Da mir der Adidas 3ST Boot fast noch mal 1cm an Länge spart, sehr stiff ist und kombiniert mit der NX2 CX, die ebenfalls in Ihrer Klasse als Stiffe und Booutotfreie Bindung einmalig ist, erlaubt Boards tief zu carven die ich vorher nicht fahren konnte habe ich mich dem Boot etwas näher vorgestellt und ein paar kleine Anpassungen vorgenommen um es doch möglich zu machen die Kombination zu fahren.


Der Boot ist inzwischen vorne und hinten angeschliffen (BLAU) so…

nitrofoska

21. Februar 2022

Inzwischen fahre ich aber ohne die ganzen Optimierungen.. Weil auf der Piste macht das nicht so viel aus..

Und gerade bei den Schnelleinsteigern.. Verabschiede dich von dem Gedanken

" Vorher alles Perfekt Einzustellen " Das muss sich erst etwas einfahren und du musst sicher noch mal an der Einstellung Nachjustieren.

Da müssen dir die NX2 Fahrer helfen.. ich kenn mich mit der nicht gut aus.

BIsschen Heellift merkt man nicht so sehr auf der Piste. Aber so arg wie das bei dir vorher war, das hättest du sicher gemerkt.

Also würde glaub einfach mal fahren das Ding. Und dann schauen wies ist.

bei der Supermatic öffnet der Ankle Strap ehnlich weit wenn nicht sogar noch etwas weiter als bei der SP, dadurch könnte man vieleicht 1,2 klicks mehr zustrapsen, aber ob es an den Hilllift so viel ändert, sei dahingestellt. 1cm ist nicht viel, war andererseitz für mich einer der gründe die SP zu behalten und noch die Clew zu testen. Da es auf langen, schrägen, schmalen Ziehwegen manchmal nerven kann. Aber auf normaler Piste hat es nie gestört.

einstellungstechnisch sollte das alles passen.

was ist deine Referez mit altem board in der Ride Capo Bindung?.

wenn ich volle Kanne die Ferse hochziehe und dabei knie nach vorne druecke, bekomm ich das in jeder Bindung hoch.

fahr erst mal so, wenns stoert dann eben wie nitrofoska am Boot Gummi aufkleben. Dann ist es besser als bei jeder anderen Bindung.

Ich denke das bewertest du gerade über.

( hab ich zuerst auch gemacht )

Die Bindung muss sich etwas einfahren / einformen. Danach kannst und musst du noch mal etwas feinjustieren und gut ist.

In der Highback hinten / oben und Seile hinten Position klappt das Highback etwas weiter auf. Du könntest also auch einen Klick enger gehen am Ankle. Musst nur beim einsteigen darauf achten das das Highback ganz unten ist.

Dazu tippe ich mit der Bootspitze aufs Highback bevor ich einsteige.

Zitat von bruedencity

Mich erschreckt halt wie wenig der Boot am Highback bleibt. Vielleicht ist das Problem auch gar kein Problem, da ich den Heellift ja quasi provoziere, indem ich nur mit einem Bein in der Bindung bin und aktiv versuche ihn auszulösen. Die Situation kommt ja so auf der Piste gar nicht vor.

Wenn ich mit beiden drin bin und normal aufkante, hab ich zwar auch ein paar mm aber das passt soweit.

Hab auch mal 2 Gummis vorbereitet die ich notfalls an die Boots kleben kann, wie nitrofoska bei den Adidas Boots.

Fällt euch irgendwas auf, was ich falsch gemacht habe? Vermutlich mach ich mich einfach viel zu verrückt und am WE merke ich gar nichts davon.

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also bezueglich heel lift, ich hab an meinerUnion Forcr mehr heel lift, das sieht nicht mehr schlimm aus. Gummi kannst aber noch aufkleben, wenn dich das stoert.

Auf Piste muss der toe strap vermitlich lockerer sein.

Einrasten musst die ratschen noch, kleinen Ratschen Hebel umkippen, das hast du vergessen, das verriegelt die Ratsche.

Auf Piste dann das board nie hinschmeissen sondern eher legen, sonst loest sich die Ratschenverriegelung, kannst aber mit Gummiring an der Verriegelung zusaetzlich fixieren.

das Raedchen zum Forward lean verstellen am Highback hast mit 2 lagen panzertape umwickelt oder, das loest sich sonst.

Naja nun knickst du ja mutwillig nach vorne und zeihst am Boot nach oben.

Mach das mal mit dem zweiten Boot auch in der Bindung, da geht das Brett schon lange auf die Toeside Kante bevor du so viel Heel - Lift bekommst. Beim fahren wird das noch mal entschärft weil du ja genau beim Umkanten das Board tief/hoch entlastest.

Hast du die 3 schrauben gelöst und das HB ganz hoch ? :

Würde ich ganz hoch und dann noch etwas forward lean geben und gut sein lassen.

Toestrap darf ganz locker.. Siehst ja auch an meinem Video vom letzten Post.